Полуприцеп трал раздвижной Wielton

Весь модельный ряд Wielton устанешь перечислять, так как в нем числится немалое количество различных видов прицепов и полуприцепов от компании-производителя. Это собственно: полуприцеп трал wielton, полуприцеп самосвальный, тентованный, фургон, рефрижератор, изотермический, с платформой, полуприцеп трал раздвижной wielton, контейнеровоз и прочие. Как правило, прицепы трал wielton  используются для длинномерных и негабаритных грузов, таких как металлические трубы, хлысты, асбестовые трубы и системы вентиляции. Самой большой популярностью они пользуются посреди строительных фирм, деревообрабатывающих комбинатов и лесхозов, так как техника такого типа имеет большую проходимость и высокую грузоподъемность.  Еще полуприцеп трал wielton используется для перевозки спецтехники до 30 тонн, причем различной направленности: геодезической, мелиоративной, строительной и прочей. Рамная конструкция полуприцепа трала для автомобилей Велтон изготовляется на основе центральной балки, а сама конструкция выполнена из конструкционной стали, отчего и имеет повышенную прочность. Дополнительное оборудование полуприцеп трал wielton автовоз имеет следующее: запасное колесо, прикрепленное на «балконе» в грузовом отсеке, счётчик километража, нестандартность цветового решения, две поворотные оси, но в данном случае не возможно осуществление возможности использования подъема первой оси и плита для сцепки в 3,5 — дюйма шкворнем.  На трассе, когда необходимо производить обозначение транспортного средства, например, прицепы трал wielton —  везущего груз, превышающий допустимые габариты (при помощи жёлтой «мигалки») – такой здесь имеется, причем с тремя положениями такой «мигалки» в сочетании с габаритными огнями и света возвращающими табличками, размещенными на системах расширения. Являясь одной из 10 ведущих компаний по производству полуприцепов в Европе, эта польская компания выпускает прицепы трал wielton, как дополнение в кузовных надстройках к грузовым автомобилям.  Платформы всех полуприцепов служат для перевозки специальных грузов, так же имеется возможность сопровождения бортами, например, имеются полуприцепы, такие как шторно-бортовые, а для загрузки и отгрузки особенно длинных и абсолютно негабаритных грузов наличествует сзади специальная подкатывающаяся тележка. Все полуприцепы, как правило, оснащаются автономной тормозной системой, которую подключают к основному автовозу для управления ею водителем прямо из кабины транспортного средства, а так же, опорной стойкой и электропроводкой для задних фонарей и стопов. Опорную стойку устанавливают в том случае, когда полуприцеп необходимо отсоединить от основного тягача. У техники имеется возможность самоходного заезда на платформу по отброшенному трапу с передней  или задней части, если удалить отсоединяющийся гусек (это осуществимо только для низкорамных полуприцепов). Когда же груз не обладает самоходными качествами, то его загружают на полуприцеп при помощи  грузоподъемных машин.