Спецпредложения
- Wielton NW 3 S 33PK — самосвальный полуприцеп — 37.850 Евро
- Wielton NW 3 S 30HP — самосвальный полуприцеп — 37.050 Евро
- Wielton NW 3 S 33HP M4 (оси 11т.) — самосвальный полуприцеп — 43.250 Евро
- Wielton NS 3 P45 R1 M2 — контейнеровоз — 29.350 Евро
- Wielton NS 3 P 40 — полуприцеп контейнеровоз — 28.350 Евро
- Wielton NS 3 S — бортовой полуприцеп — 27.850 Евро
- Wielton NS 3 KB M2 — полуприцеп шторный бортовой — 31.250 Евро
Wielton NS 3 K-Mega 950mm — полуприцеп шторный — 37.250 Евро
  
|
Хоть и прямоугольные кузова прицепов очень практичные в эксплуатации, но они имеют, и некоторый недостаток который возникает при скоплении остатков грузов в самых углах со стыками с днищем стенок бортов прицепа. Эту проблему, не имеющую особой злободневности при перевозках грузов массой до 5 тонн, а вот когда потребуется перевезти больше веса, то прилипающие фракции обертываются немалым по весу балластом и, должным образом, показывается в лишней трате литров топлива. Компания Wielton решила уже давно эту проблему, организовав подогрев в кузове за счет отработавших газов из выхлопной системы. Причем в самых распространенных моделях у заказчиков данную опцию уже предлагают как стандартную комплектацию. Все отзывы клиентов, про этот аналог «зимнего отопителя» только лестные, так как длительная эксплуатация доказала уже давно практичность в применении в условиях крепких морозов. Для этих целей используют, к примеру, полуприцеп шторный Wielton NS3 K Mega, при этом, тяжелые грузы никакого вреда дороге не приносят. Рекомендованная розничная цена — 37.250 Евро* *Размер скидки обсуждается индивидуально с вашим менеджером! ▪ пневматическая подвеска, клапан H-S ▪ подъёмная первая ось, ▪ плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем, ▪ двух диапазонные опорные ноги, ▪ боковая защита в соответствии с ECE, ▪ задний буфер в соответствии с ECE ▪ высота седла 950 мм ▪ автоматическая регулировка тормозов, ▪ антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR ▪ проушины для крепления груза, ▪ передвижные стойки с верхним креплением на роликах, ▪ между стойками над полом прикреплен один ряд алюминиевых досок высотой 150 мм, ▪ между стойками коников 4 ряда деревянных досок, ▪ угловые привинчиваемые алюминиевые столбики, ▪ натяжка тента расположена сзади полуприцепа, ▪ передняя стенка из алюминия, ▪ две независимо передвигающиеся стороны, ▪ крыша, независимо передвигающаяся на перёд полуприцепа, ▪ задние закрытие алюминиевые ворота ▪ задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света ▪ освещение номерного знака, ▪ габаритные огни, ▪ боковое освещение, ▪ щиты отражателей света, ▪ 2 подключаемые розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов ▪ лакировка производится в лакировочных камерах ▪ рама в серый цвет RAL 7021 ▪ инструментальный ящик с замком, ▪ 4 пластиковых крыла, задние крылья с брызговиками, ▪ алюминиевая лестница, ▪ лебедка на одно запасное колесо 2. нестандартный цвет 3. 2-я лебедка на запасное колесо 4. запасное колесо 5. алюминиевая доска h=100 мм/шт. 6. алюминиевая доска h=150 мм/шт. 7. инструментальный ящик 8. ящик на огнетушитель 9. огнетушитель 6 кг 10. предупреждающие таблицы 11. борт 400 мм (нет возможности применения системы крепления груза SAFETY LOCK) 12. рекламная графика клиента 13. гидравлический подъём крыши (приложение №2.1 для полуприцепов NS 3...) 14. второй уровень крыши (+50мм), при гидравлическом подъеме 15. приспособление полуприцепа для лифта – уборка лифта под полуприцеп 16. паромные петли 17. покраска с обеих сторон (без гарантии): передняя стена + двери + передняя стойка + задняя стойка 18. Отбой типа «ROL – STOP” 19. Сертификат «Безопасный груз» согласный со стандартами VDI 2700; EN12195-1 20. Система крепления груза SAFETY LOCK - приложение №1 21. Задний портал, раздвижной во время погрузки - приложение №2 
|
