Грузовая прицепная техника Вельтон пользуется большим спросом не только на отечественном рынке, но и на зарубежном. Она отличается безопасностью, надежностью и экологичностью. В сфере грузовых перевозок часто используют изотермические полуприцепы Wielton NS 3 C М2 (рефрижератор). Компания Вельтон является пока единственным производителем рефрижераторов с двумя температурными режимами. Это позволяет перевозить одновременно несколько видов грузов. Полуприцеп Wielton NS 3 C М2 (рефрижератор) имеет три оси и грузоподъемность до двадцати девяти тонн. Объем кузова составляет восемьдесят пять кубических метров. С помощью изотермического полуприцепа Велтон NS 3 C М2 (рефрижератор D) можно транспортировать скоропортящиеся товары и продукты глубокой заморозки такие, как мясо, рыбу и творожно-молочные продукты. Широкая продажа изотермы Вельтон NS 3 C М2 (рефрижератор D) позволит решить самые сложные транспортные задачи и пополнить ваш автопарк качественной, надежной и проверенной грузовой техникой. Рекомендованная розничная цена — 73.900 Евро* *Размер скидки обсуждается индивидуально с вашим менеджером! ▪ пневматическая подвеска, ▪ первая ось поднимается в автоматическом цикле с возможностью ручного управления ▪ клапан поднятия и опускания грузового кузова HS ▪ плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем, ▪ двух диапазонные опорные ноги: динамическая нагрузка 24 000 kg статическая нагрузка 50 000 kg ▪ боковая защита изготовлена с легкого композитного в соответствии с ЕСЕ (Постановление Европейского Парламента) ▪ задний буфер в соответствии с ЕСЕ (Постановление Европейского Парламента) ▪ антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability - „RSP” или „RSS” или „TRS” Задние ворота двухстворчатые, наполнитель - плита толщиной 85 mm, рама дверей из нержавеющей стали по два вращающих замка на створку, изготовлены из нержавеющей стали соответствует требованиям – DIN EN 12642 XL (нагрузка 7 800 daN), Боковые стенки плита толщиной 60 мм с внутренней стороны предохраняемая алюминиевым уголком на высоте 300 мм и надпольной алюминиевой защитной планкой (ширина 250 мм, на высоте 1200 мм над полом) соответствует требованиям VDI – DIN EN 12642 XL (нагрузка 10 400 daN), Передняя стенка: плита толщиной 110/60мм,упрочнённая под холодильный агрегат, с циркуляционным каналом для холодного воздуха соответствует требованиям VDI – DIN EN 12642 XL (нагрузка 13 000 daN) Крыша: плита толщиной 90 мм со встроенным внешним осветлением кузова Пол самонесущий, изолированный, толщиной 110 мм, приспособлен для работы тележки с вилочной грузоподъёмной платформой о нагрузке 5400кг на ось тележки верхнее покрытие является однородной заливкой с противоскользящей поверхностью в задней части находятся водоотводные каналы, вместе с плитой из рифленого алюминиевого листа • задние фары комплексные: • светодиодные – LED: позиционные • вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников • освещение номерных знаков, (лампочки) • габаритные огни и боковое освещение диодные (LED) • светоотражающие таблички, • 2 подключаемые розетки и розетки EBS на передней стенке без соединительных проводов • лакировка производится в лакировочных камерах стандартно в серый цвет RAL 7021 • шины 385/65 R 22,5 7 штук • инструментальный ящик с замком • 4 крылья: 2 передние и 2 задние крылья с болотниками, • входная лестница смонтирована в задней части кузова • корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа • стальной отбойник типа "ROL-STOP" • резиновые отбойники расположенные вдоль заднего края под стопорными болтами • Сертификат "БЕЗОПАСНЫЙ ГРУЗ" в соответствии с требованием VDI 2700 – DIN EN 12642 XL • Сертификат ATP • предохранение открытых ворот по правой и левой стороне, • таможенный запор TIR • входная ручка монтирована в задней части кузова, • ящик для 36 европалет 2.Дополнительное упрочнение крыши (для перевозки тяжёлых полутуш) 3.Вертикальные планки на боковых стенках, позволяющие монтаж перекладин II уровня пола в произвольном положении 4.Перекладины II уровня пола шт. 22 5.Один ряд проушин крепления груза, расположенный на поверхности стены 6.Один ряд проушин крепления груза, расположенный внутри стены 7.Дополнительное упрочнение крыши (для перевозки тяжёлых полутуш) 8.Планки, направляющие крюки /рельс 9.Блокада крюков 10.Еврокрюки для полутуш 250 шт. 11.Балка для защиты груза, 2 шт. вертикальные 12.Балка для защиты груза, 2 шт. горизонтальные 13. Передние и задние вентиляционные люки (1 спереди и 1 сзади) 14.Два вентиляционных рукава с управлением подачи воздуха 15.Холодильный агрегат CARRIER или THERMOKING 16.Манометрический указатель нагрузки на ось 17.Счётчик километров 18.Паромные прицепы 6 штук 19.Инструментальный ящик 20.Ящик на огнетушитель 21.Огнетушитель 6 кг
Кузов производства компании IGLOOCAR (изотермический под -20 градусов)
Материал
— внешняя из полиэфирного стеклопластика с жельпотом — внутренняя из листовой оцинкованной стали с покрытием PCV c увеличенной прочностью на истирание
Задние ворота
Боковые стенки
Передняя стенка
Крыша
Пол
|