Wielton NS 3 KB M2 TIR — полуприцеп шторный бортовой — 35.250 Евро

Wielton NS 3 KB TIR (NS34KT/A)

Полуприцеп шторно бортовой Wielton NS 3 KB M2 TIR как правило имеет в своем оснащении собственную тормозную систему, напрямую подключенную к автомашине, управляющуюся водителями прямо в кабине транспортного средства. Имеются так же на его борту опорная стойка и проводка задних стопов и фонарей. Опорную стойку, как правило, устанавливают, после отсоединения полуприцепа от автомобиля. Техника самоходом может заехать на платформу по откидному трапу с передней после удаления отсоединяющегося гуська (это у низкорамных полуприцепов) или с задней стороны. Если груз не передвигается самостоятельно, то в таких случаях его загружают на прицеп шторный с бортом различной грузоподъемной техникой специально для этого предназначенной.

Рекомендованная розничная цена — 35.250 Евро*

*Размер скидки обсуждается индивидуально с вашим менеджером!


Рама
▪ стальная конструкция из конструкционной стали, с повышенной
прочностью S700
▪ двухуровневые опорные ноги с грузоподъемностью:
- динамическая нагрузка 24 000 кг
- статическая нагрузка 50 000 кг
▪ плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем по нормам SAE,
заменяемый, первое положение шкворня 1960 мм
боковая антинаездная защита в соответствии с актуальными
правилами UE
▪ задние противонаездные складные предохранители, в
соответствии с актуальными правилами UE
▪ возможность перемещения стеллажных досок во время погрузки
на крепления боковых отбоев
Шасси
▪ 3-осное SAF/BPW дисковое - техническая нагрузка оси до 9000
кг,
▪ пневмоподвеска,
▪ автоматически подъёмная первая ось с возможностью ручного
управления
▪ подъём и спуск шасси при помощи клапана H-S
Тормозная система
▪ соответствует требованиям ADR
▪ автоматическая регулировка тормозов
▪ антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability - „RSP” или „RSS” или „TRS”
Грузовой отсек / Кузов
▪ пол из водостойкой фанеры, с повышенной прочностью, толщиной в 30 мм - допускаемое давление тележки с вилочной
грузоподъёмной платформой – 7200 кг
▪ проушины для крепления груза – система SAFETY LOCK с 76 отверстиями к креплению на сторону
▪ дополнительные проушины для крепления груза внутри полуприцепа – 19 пар
▪ алюминиевые борта 600мм - с таможенными отверстиями
▪ передвижные стойки с верхним креплением на роликах
▪ натяжка шторы
- захняя часть - возможность плавной натяжки
- передняя часть - натягивающая ножка с возможностью быстро сменить брезент
▪ передняя стенка выполненная плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 13 500 daN)
▪ двe независимо передвигающиеся стороны брезента – укреплены, соответствуют требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 10 800 daN)
▪ задние двери выполненные плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 8 100 daN)
▪ крыша, независимо передвигающаяся на переднюю и заднюю часть полуприцепа
▪ привинчиваемые алюминиевые столбики
▪ между стойками 4 ряда деревянных досок высотой в 100 мм
▪ возможность переместить стеляжные доски во время погрузки на крепления боковых отбоев
Электрическое оборудование
▪ 24 v согласно с нормами ECE i ADR,
▪ задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
▪ освещение номерного знака,
▪ габаритные огни,
▪ боковое освещение,
▪ щиты отражателей света,
▪ 2 подключаемые розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов
Лакировка
▪ все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
▪ лакировка производится в лакировочных камерах
▪ рама в серый цвет RAL 7021
Колёса
▪ стальные диски
▪ шины 385/65 R 22,5 - 7 штук (BRIDGESTONE, CONTINENTAL)
Прочее оборудование
▪ 2 клина под колёса с креплением,
▪ инструментальный ящик с замком
▪ 2 передних крыла, 2 задних крыла с брызговиками
▪ входная алюминиевая лестница смонтирована в задней части кузова
▪ корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа
▪ резиновые отбои, помещены вдоль заднего края под запорным языком
▪ cертификат «Безопасный груз» согласный со стандартам VDI 2700; DIN EN 12642 XL
▪ Исполнение TIR
Дополнительное оборудование
▪ Шины MICHELIN
▪ Шины BRIDGESTONE R 168/CONTINENTAL
▪ счётчик пробега
▪ отбойник типа "ROL-STOP"
▪ борта 800 мм
▪ борта 600 мм (скрученные)
▪ алюминиевая панель H=100 мм
▪ алюминиевая панель H=150 мм
▪ дополнительный инструментальный ящик
▪ дополнительные корзина для запасного колеса/лебёдка
▪ нестандартный цвет рамы и стоек
▪ огнетушитель 6кг
▪ ящик под огнетушитель
▪ гидравлический подъём крыши и второй уровень крыши (+50мм) при гидравлическом подъеме
▪ КОНИКИ 1 (16 отверствий и 16 балок для удерживания груза, по 8 шт возле бортов)
▪ КОНИКИ 2 (24 отверствий и 24 балок для удерживания груза, по 8 шт возле бортов и 8 шт по середине)
▪ второй ряд таможенных петель до 800 мм и 1000 мм
▪ Паромные петли – 8 шт. (по 4шт. на сторону)
Длина внешняяca.mm13 922
Длина внутренняя платформыca.mm13 622
Ширина внешняяca.mm2 550
Ширина внутренняя платформыca.mm2 480
Высота внешняяca.mm4 000
Высота внутренняя (боковая)ca.mm2625/2555
Высота внутренняя (поперечина крыши)ca.mm2 700
Колёсная колеяca.mm2100 / 2040
Межосевое расстояниеca.mm1 310
Высота седлаca.mm1 150
Высота платформыca.mm1 270
Расстановка: шип – первая осьca.mm6 390
Шины385/65 R 22,5
Количество европоддоновштуки34
Полная массаca. kg39 000
Собственная массаca. kg6 950
Давление на осьca. kg3 x 8000
Давление на седлоca. kg12 000
Грузовместимостьca. m392
Стеллажные доскиштуки4