|
Рекомендованная розничная цена — 72.400 Евро*
*Размер скидки обсуждается индивидуально с вашим менеджером!
Рама• стальная конструкция из конструкционной стали DOMEX с повышенной прочностью
• двух диапазонные опорные ноги
• боковая защита,
• задний буфер с паромными спусками,
• плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем,
Тормозная система• соответствует действующим Европейским Директивам,
• автоматическая регулировка тормозов,
• антиблокировочная система ABS/EBS,
• первая ось поднимается в автоматическом цикле,
• возможность временной догрузки оси тягача,
• клапан поднятия и опускания грузового кузова,
Электрическое оборудование• 24 v в соответствии с действующими Европейскими Директивами,
• задние фары комплексные пяти камерные,
• освещение номерных знаков,
• габаритные огни и боковое освещение диодные,
• 2 подключаемые розетки плюс дополнительно 15-пиновые, оборудованные на передней стенке вместе с розеткой ABS/EBS,
Лакировка• все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
• лакировка производится в лакировочных камерах стандартно в серый цвет RAL 7021
Колёса• стальные ободья,
• шины 385/65 R 22,5 7 штук
Прочее оборудование• 2 клина под колёса с креплением,
• инструментальный ящик с замком,
• 4 крылья, задние крылья с брызговиками,
• корзина на два запасных колес
• ящик на евро поддоны
Дополнительное оборудованиеХолодильный агрегат Carrier Maxima-1300 DE (Diesel/Electro)
• Защита от испарителя установки standart
• Регистратор температуры независимый с принтером standart
• Сертификат АТР
• Воздуховоды внутри кузова в зону дверей
• Передние и задние вентиляционные люки (1 спереди и 1 сзади)
• Ячеистые продольные профили для фиксации груза на стенах в 2 ряда
• Резиновые отбойники сзади+ отбойники вращающиеся
• Прозрачная лепестковая шторная завеса у дверей
Длина внешняя | ca.mm | 14 050 | Длина внутренняя платформы | ca.mm | 13 355 | Ширина внешняя | ca.mm | 2 600 | Высота внешняя | ca.mm | 4 000 | Высота внутренняя (боковая) | ca.mm | 2 660 | Высота в портале ворот | | 2 590 | Колёсная колея | ca.mm | 2040-2100 | Межосевое расстояние | ca.mm | 1 310 | Высота седла | ca.mm | 1 120 | Высота платформы | ca.mm | 1 230 | Расстановка: шип – первая ось | ca.mm | 6 190 - средняяьось | Шины | | 385/65 R 22,5 | Количество европоддонов | штуки | 33 | Полная масса | ca. kg | 39 000 | Собственная масса | ca. kg | 7 100 | Давление на ось | ca. kg | 3х8000 | Давление на седло | ca. kg | 12 000 | Грузовместимость | ca. m3 | 88 |
Кузов производства компании IGLOOCAR (изотермический под -20 градусов)
Материал
- самонесущая конструкция из слоистых плит типа «Sandwich» изолированных безфреоновой полиуретановой пеной (без тепловых мостиков) с обшивками:
— внешняя из полиэфирного стеклопластика с жельпотом
— внутренняя из листовой оцинкованной стали с покрытием PCV c увеличенной прочностью на истирание
Задние ворота
- двухстворчатые, наполнитель — плита толщиной 100 мм,
- рама дверей из кислотостойкой стали,
- по два вращательные замка на створку, выполненными из кислотостойкой стали
Боковые стенки
- плита толщиной 60 мм
- с внутренней стороны предохраняемая напольной алюминиевой защитной планкой (ширина 250 мм, на высоте 1200 мм над полом) с алюминиевым углом у пола на высоте 300 мм,
Передняя стенка
- плита толщиной 100 мм,
- упрочнённая под холодильный агрегат, с циркуляционным каналом для холодного воздуха ,
Крыша
- плита толщиной 100 ммсо встроенным внешним освещением кузова,
Пол
- самонесущий, изолированный, толщиной 100 мм,
- приспособлен для работы тележки с вилочной грузоподъёмной платформой,
- верхнее покрытие является однородной заливкой с противоскользящей поверхностью ,
- в задней части находятся водоотводные каналы, вместе с плитой выполненные из кислотостойкой стали,
- цвет кузова белый RAL 9010
Прочие элементы
- предохранение открытых ворот по правой и левой стороне,
- таможенный запор TIR,
- входная ручка расположена в задней части кузова,
- стальной ящик для36 евро паллет,
|